鋁型材市場(chǎng)分析報(bào)告
自2015年我國(guó)產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境對(duì)工業(yè)鋁型材產(chǎn)品質(zhì)量的要求不斷提升，鋁型材行業(yè)粗放型，低附加值現(xiàn)狀的不斷改變，我國(guó)開始
進(jìn)入以產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量為指導(dǎo)，豐富產(chǎn)品種類，依靠綜合實(shí)力參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新階段。
隨著鋁型材行業(yè)新階段的開始，企業(yè)生存環(huán)境也將進(jìn)入優(yōu)勝略汰的新環(huán)境，鋁型材行業(yè)內(nèi)部的整合，行業(yè)內(nèi)企業(yè)兼并步伐加快，鋁型材行業(yè)將向著
更加專業(yè)化的方向發(fā)展。產(chǎn)品技術(shù)的開發(fā)、質(zhì)量、管理、服務(wù)等綜合實(shí)力將成為企業(yè)生存的重要因素。
2015年我國(guó)提出工業(yè)市場(chǎng)向著節(jié)能環(huán)保高效輕量化的發(fā)展方向，工業(yè)鋁型材憑借自身優(yōu)勢(shì)將成為工業(yè)耗材的主體，也將給工業(yè)領(lǐng)域帶來(lái)新的春天。
以交通領(lǐng)域?yàn)槔?，，汽車自重若減輕10%，可相對(duì)減少6~8%的燃油消耗，而鋁制品無(wú)疑是汽車減重的最佳材料。據(jù)美國(guó)鋁業(yè)的研究數(shù)據(jù)，以50萬(wàn)
輛公共汽車計(jì)算，如果用鋁代鋼，使每輛汽車重量減輕1噸的話，就可以節(jié)約24億升的燃料。同時(shí)還能大幅度減少溫室氣體排放。目前，全球汽車
平均用鋁量已由1980年初的50公斤/輛上升到107公斤/輛，增長(zhǎng)1.14倍。據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2015年歐洲地區(qū)汽車用鋁量將有望達(dá)到200公斤/
輛。由此可見工業(yè)鋁型材市場(chǎng)空間廣闊。